Не про В ІН К А!
Kripton HARWESTER 180 (220 В) (Аппарат для кузовних робіт зі зварювання і рихтуванню)
Апарат для кузовних робіт Kripton HARWESTER 180 (220В)
Апарат призначений для здійснення таких кузовних робіт:
- Зварювання штучним електродом різних типів металу
- Зварювання суцільним сталевим дротом у середовищі захисних газів легованих сталей
- Зварювання порошковим сталевим дротом без захисних газів легованих сталей
- Зварювання суцільним сталевим дротом у середовищі захисних газів неіржавких сталей
- Зварювання суцільним сталевим дротом у середовищі захисних газів алюмінієвих сплавів
- Пуск двигуна автотранспорту з розрядженим акумулятором 12/24 В, 700 А
- У режимі Споттера
- Усунення вм'ятин за допомогою інерційного молотка
- Приварка цвяхів, шпонок, шпильок, шайб і болтів.
- Видалення ямок і виправлення різних дрібних дефектів на листовому металі.
- Обсадка поверхні за допомогою вугільного електрода.
- Розігрівання, загартування та паяння.
Апарат для кузовних робіт Kripton HARWESTER 180 (220 В) має мікропроцесорне керування. Висока потужність дає змогу використання спотера для точкового зварювання металів.
Є можливість регулювання часу та потужності імпульсу. Можливе двостороннє зварювання.
Компанія Kripton оновила модельну низку популярних професійних зварювальних напівавтоматів.
За численними запитами та відгуками наших клієнтів,ша компанія проаналізувала всі вимоги професіоналів до обладнання для зварювання, рихтування та кузовних робіт, і ми вирішили на оновлення модельного ряду популярних професійних зварювальних напівавтоматів KRIPTON 180 UNIVERSAL і розширили їхні технологічні функції.
І так зустрічайте Kripton HARWESTER 180 (220В)
(Апарат для кузовних робіт зі зварювання та рихтуванню)
Технічні характеристики:
- Напруга живлення: 220 В
- Споживана потужність мах: 7000 Вт
- Сила струму для Спотера: 3500А
- Сила струму для напівавтомат: 180А
- Плавкий запобіжник: 35 А
- Клас ізоляції: IR22
- Керування: мікропроцесорне адаптивне .
- Габаритні розміри в пакованні: 570Х275Х390 мм
-
- Вага апарата: 45 кг
Комплектація
- Силовий блок апарата
- Пальник для напівавтомату з євророз'ємом
- Пальник для спотерного рихтування
- Масовий кабель із потужною прищіпкою
- Перехідник для встановлення касети з діаметром посадки 50 мм. (5 кг.)
- Штанга зворотного молотка з гайками та пружиною
- Груз зворотного молотка
- Тримач трикутної шайби для зворотного молотка
- Тримач овальної шайби
- Тримач графітового електрода
- Електрод мідний у формі півсфери
- Електрод мідної плоскої форми
- Тримачі шпильки для приварювання Ф4, Ф5, ф6.
- Графітовий електрод
- Овальна шайба 10 шт.
- Трикутна шайба 3 шт.
- Овальна шайба з поворотом під 90-5 шт.
- Хвилястий дріт 1 шт.
- Перехідник для спотерного пальника.
- колеса та кріплення, для пересування апарата 2 шт.
- Ніжки для встановлення на апарат 2 шт.
- Інструкція й пакувальний лист.
Рихтування спотером або як рихтувати зворотним молотком
Нові технології кузовного ремонту.
Для полегшення кузовних робіт у Європі, а потім у США, Японії стали використовувати спотери. Останнім часом в Україні спотери стають дуже популярними.
Spotter (спотер) — апарат одностороннього точкового зварювання. Принцип дії — зварювання опором. Його зручно використовувати для виправлення великих деталей кузова, особливо таких, до яких немає можливості без розбирання дістатися зі зворотного боку (наприклад, дверей).
За допомогою спотера до пошкодженої поверхні приварюють спеціальний кріпильний елемент, за який потім необхідно витягнути деформовану поверхню.
Деякі спотери дають змогу нагрівати метал. У разі невеликих пошкоджень можна під час нагрівання відновити форму металевої деталі.
Технологічний процес має такий вигляд:
• Зачистити невелику зону деформованої поверхні.
• До цієї поверхні кріпиться контакт уземлення.
• Точковим зварюванням приварюються кріпильні елементи (це можуть бути трикутники, шайби, шпильки, зворотний молоток).
• Здійснити захоплення кріпильного елемента та, використовуючи спеціальні пристосування для виправлення, витяжку дефектної поверхні.
Як пристрій для правки використовують стапелі, гідроциліндри, механічні розтяжки, стяжки, зворотний молоток.
• Видалити приварену кріпильну деталь вручну (обертальними рухами).
• Зачистити місце точкового зварювання, відновити покриття.
Процес редагування не вимагає високої кваліфікації, але необхідно придбати деякі навички та не порушувати правила техніки безпеки.
Крім того, необхідно враховувати під час зварювання товщину зварюваного металу, правильно вибрати кріпильний елемент, визначити час зварювання.
Якщо кузов машини алюмінієвий, то не можна використовувати зворотний молоток, процес редагування має бути плавнішим.
Під час використання точкового зварювання немає потреби здійснювати часові операції, як-от розбирання і збирання елементів (наприклад, дверей, порогів).
